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电泳涂装前必须对工件进行表面前处理，以除去其表面的油污、锈蚀，并形成结晶致密的磷化膜，然后再进行电泳涂装，在工件表面沉积一层均匀的无缺陷的涂层，经烘烤完成电泳涂装工艺。汽车车身阴极电泳涂装工艺一般由电泳涂装前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺(或工序）组成，在生产时对电泳涂装生产现场和电泳槽液的控制至关重要。

不同品种阴极电泳涂料的槽液电导率也有***佳的控制范围，基于电导率的微小变化，如士 100μs/cm将不会影响涂膜性能，故一般控制范围为 300 μs/cm。槽液的电导率过高或过低对涂膜厚度、外观和泳透力有影响，随槽液电导率的增i高，泳透力也随之增i高，膜厚也相应增厚。当槽液电导率偏高时，可用去离子水置换超滤液来降低，例如对300 t槽液用去离子水替代20 t超滤液，可使槽液电导率下降100 μs/cm。

五、电泳槽温度与涂层厚度的关系

适合的槽液温度可以保证树脂粒子活跃度，偏上限的工作温度可以提高电着的效率。

六、电泳槽液固体份与涂层厚度的关系

槽液固体份的高低决定着单位时间内工件涂层的厚度，并影响着涂层的外观和内在品质。

七、固化炉长度与电泳槽长度的关系

在确定好电泳槽长度的尺寸后，再确认固化炉的长度，连续式的生产线，各工序的负荷量必须要匹配，并遵从电泳工序的节拍，满足其对其它各工序的要求。

电泳涂装黑色电泳加工厂家

电泳涂装的含义指：利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，具有水溶性、***、易于自动化控制等特点。

电泳涂装的工作原理：

阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水。通直流电后，酸根负离子向阳极移动，树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动，并沉积在阴极上，这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。