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电泳工艺和设备要求

根据电泳工艺的特殊要求，电泳漆槽一般由以下向个部分组成：主槽、副槽、连续循环过滤装置、隔离的阳极区和热交换装置。

主槽应根据零件的大小，工作量和工作间距等参数确定合理的槽容量。零件在槽中距液面和槽底均为100－150mm，距阳极装置200－300mm。主、副槽体积比为5－6：1。主、副槽均用硬聚氯i乙烯塑料制造。主、副槽间开一长条溢流孔相连。

电泳涂装前必须对工件进行表面前处理，以除去其表面的油污、锈蚀，并形成结晶致密的磷化膜，然后再进行电泳涂装，在工件表面沉积一层均匀的无缺陷的涂层，经烘烤完成电泳涂装工艺。汽车车身阴极电泳涂装工艺一般由电泳涂装前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺(或工序）组成，在生产时对电泳涂装生产现场和电泳槽液的控制至关重要。

　电泳后水洗的目的，是除去工件在电泳涂漆过程中粘附在沉积漆膜表面的浮漆，以防止电泳漆膜出现“花脸”，粘附漆液也会造成电泳漆膜再溶解等流痕状异常。

　　为把漆膜表面上的浮漆彻底洗净，一般采用2~3次回收水洗，再加上1~2次纯水洗的方式。由于水的酸碱度及硬度都会直接影响漆膜质量，因此电泳后后一道水洗必须采用去离子水洗。在水洗过程中，不允许互相碰撞，因为此时漆膜很软且带有粘性，极易损伤表面。

电泳涂装是一个复杂的电化学、化学、物理学、传输、自动化控制、电子技术等集成一体的生产过程。每一个工序的工艺进程，都与涂装过程中的每一个因素息息相关，且都呈现出的是多元的正向或互逆的关系，用简单的一元关系式是很难表述清楚的。为此，我们就设定其它因素不变，来分别谈一下，在使用自动生产线进行电泳涂装过程中的十大关系。